制冷系统正常运行的迹象:
1。压缩机应开始后顺利进行,没有任何噪音,保护和控制组件应该正常工作。
2。冷却水和冷冻水应该足够了
3所示。油不会过多的泡沫,油位不小于1/3的石油镜子。
4所示。为系统自动回油装置,自动回油管道应该冷热交替,和液体管道过滤器前后的温度应该没有明显的差异。水库系统,制冷剂水平不得低于1/3的水平指标。
5。气缸壁不应该局部加热和结霜。对于空调产品,吸入管不应该结霜现象。乐动体育app官网入口冷藏产品:吸入管结霜一般的吸入阀口乐动体育app官网入口是正常的。
6。在操作时,手摸的感觉卧式冷凝器应该热上部,下部冷却,冷和热的结是制冷剂的接口。
7所示。不应该有泄漏或石油渗流系统,和每一个压力表的指针应相对稳定。
制冷系统常见故障:
1。排气压力过高
失败的原因:
空气和其他不凝气体系统;
冷却水不足或太热;
肮脏的冷凝器,影响传热;
太多的制冷剂在系统;
排气阀是没有完全打开或排气管还不清楚。
解决方案:
释放空气和其他不凝气体;
调整冷却水,减少水的温度;
清洁冷凝器水路径;复苏多余的制冷剂;
完整的排气阀,疏浚排气管。
·制冷剂过多的危害:
过度的制冷剂会占据一部分的电容器体积,减少传热面积,导致高冷凝温度和压力;
制冷系统的蒸发温度增加,蒸发压力增加,制冷效果降低。
吸气压力太高;
过度的制冷剂,制冷剂液体进入压缩机,导致湿压缩,甚至液体锤;
增加负载开始,汽车是困难的开始。
2。过低的排气压力
失败的原因:
冷却水温度过低或者水量太大;
压缩机排气阀叶片损坏或排气管道泄漏;
冷却系统中剂量不足;
不当调整能量调节机制;
安全阀打开过早,高低压旁路;
解决方案:
调整供水;
检查排气阀和排气管;
补充制冷剂;
调整可调机制使其正常;
调整安全阀的开启压力;
3所示。过度的吸气压力
失败的原因:
过度的膨胀阀;
膨胀阀有问题或感温包的位置是不正确的;
过度冷却剂系统中;
过度热负荷;
高、低压气体通道坏了;
安全阀打开过早,高低压旁路;
解决方案:
正确调整膨胀阀打开;
检查膨胀阀调整的位置温度传感鼓;
复苏多余的制冷剂;
尽量减少热负荷;
止回阀片,导致气体通道;
调整安全阀的开启压力;
4所示。低吸气压力
失败的原因:
小膨胀阀开启或损坏;
吸线或过滤器堵塞;
热袋渗漏;
不够系统冷却剂;
太多的石油系统中;
蒸发器脏或霜层太厚;
解决方案:
打开大膨胀阀到适当的位置,或更换;
检查吸入管和过滤;
更换加热袋;
补充制冷剂;
检查油气分离器恢复石油过剩;
清洁和除霜;
5、排气温度太高了
失败的原因:
过多的吸入气体过热;
吸入压力低、大压缩比;
排气阀阀瓣泄漏或弹簧损坏;
压缩机的异常磨损;
油温过高;
安全阀打开过早,高低压旁路;
解决方案:
适当调整膨胀阀减少过热;
增加吸入压力,降低压缩比;
检查并更换排气阀阀瓣和春天;
检查压缩机;
调整安全阀的开启压力;
降低油温;
6。油温过高
失败的原因:
油冷却器的冷却效果降低。
油冷却供水不足;
压缩机的异常磨损;
解决方案:
油冷却器脏,需要清洗;
增加供水;
检查压缩机;
7所示。低油压
失败的原因:
油压力表损坏或管道堵塞;
在曲轴箱油太少;
不当调整油压调节阀;
太多的制冷剂的润滑油溶解在曲轴箱;
油泵齿轮间隙太大;
吸入管不光滑或过滤器阻塞;
在油泵氟利昂气体;
解决方案:
换机油压力表或通过管道的打击;
添加润滑油;
正确调整油压调节阀;
膨胀阀的关闭打开;
更换或修复齿轮间隙;
通过吸入管和清洁过滤器的打击;
填满泵油脱瓦斯气体。
8。高油压
失败的原因:
油压力表损坏或值是不正确的;
不当调整油压调节阀;
卸油管道的堵塞;
解决方案:
改变油压力表;
正确调整油压调节阀;
通过排水管道的打击。
发布时间:4月- 21 - 2019